DF tem um ônibus para cada mil habitantes

Déficit mostra que licitação venceu problemas de ônibus velhos, mas não de oferta

Nova frota de ônibus tem bancos estofados e encosto de cabeça, acesso para deficientes e GPS. Depois de licitação, eles substituíram veículos que tinham até 30 anos de usoDivulgação/ GDF

Se os 2,6 milhões de habitantes do Distrito Federal resolvessem se locomover de ônibus pela cidade, cada veículo teria que ter a capacidade de acomodar cerca de mil passageiros. A frota atual, de 2.691 veículos, é insuficiente para atender à população. Carros superlotados, com passageiros ocupando todos os espaços possíveis são vistos com frequência nos horários de pico e indicam o déficit histórico.

Os dados não são deficitários apenas em uma relação de possível adesão de todos os moradores ao transporte coletivo, mas a média atual também demonstra o que milhares de passageiros vivem no dia a dia. Segundo a DFTrans, autarquia que gerencia o transporte público terrestre no Distrito Federal, por dia, 1,1 milhão de pessoas passam pelas catracas dos ônibus locais. A média, considerada a frota atual, é de 410 passageiros para cada veículo, o que ainda demonstra um déficit acima do comum.

Uma licitação concluída em 2013, depois de diversos recursos judicias de empresas que dominavam o transporte público do DF, renovou a frota de ônibus, que ultrapassava os sete anos recomendados. Veículos com mais de 20 anos de uso rodavam pelas ruas, literalmente, caindo aos pedaços e submetendo passageiros a viagens interrompidas por constantes problemas mecânicos.

Fátima Silva é uma brasiliense que, aos 27 anos, há pelo menos 10 utiliza ônibus em trajetos entre a casa, escola e o trabalho. Moradora do Recanto das Emas, ela percorre 60 km de ida e volta. Entre diversas histórias vividas nos ônibus da cidade, ela lembra com mais humor do que medo do dia em que o ônibus pegou fogo.

— De repente o motorista falou que o ônibus estava pegando fogo e foi muito rápido. O fogo começou na parte da frente e chegou atrás em pouco tempo. O mais desesperador é que as pessoas não saíam de dentro e quem estava lá ficava achando que ia se queimar.

A licitação resolveu o problema de renovação da frota, com ônibus cadeiras estofadas e encosto de cabeça, motores menos barulhentos, acesso para deficientes e GPS, mas deixou para trás outras dificuldades. A impressão do passageiro é que, hoje, existem menos ônibus do que antigamente, o que significa uma espera maior nos pontos. O que é relato de muitos usuários, é confirmado pelo Sindicato dos Rodoviários do Distrito Federal. Segundo o presidente da instituição, Jorge Farias, os ônibus piratas foram retirados das ruas e a frota ficou menor.

— Antigamente as empresas operavam com ônibus piratas, que não eram cadastrados pelo governo e eles colocavam estes ônibus para rodar. O que aconteceu foi a substituição da frota dos ônibus cadastrados. Os ônibus piratas simplesmente deixaram de existir, então, se eram 4 ônibus em algum horário, agora são só dois.

Antes da licitação, 21 empresas de ônibus operavam no Distrito Federal. Atualmente, 13 (que venceram a concorrência) fazem o transporte de passageiros nas 38 regiões administrativas. Além dos 2.691 ônibus, incluindo os do BRT (bus rapid transport, ônibus maiores e que circulam em faixas exclusivas), que faz o transporte entre Gama, Santa Maria e Plano Piloto, existem 450 microonibus de cooperativas, que operam dentro das cidades, em curtas distâncias, 80 ônibus convencionais de cooperativas e 50 da frota da TCB, antiga estatal.

FONTE: R7 DF